2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
TCS est appelé système antipatinage. Il utilise un ou plusieurs capteurs pour déterminer si les roues motrices patinent, puis réduit la puissance du moteur pour rétablir la traction. Ce système se trouve souvent dans les voitures de sport avec des moteurs de grande puissance.
Principe de fonctionnement
L'ABS est utilisé pour contrôler le freinage et se concentre sur l'arrêt du véhicule, tandis que le but du TCS est d'empêcher les roues du véhicule de patiner lors de l'accélération.
Le système fonctionne très bien dans des situations de faible traction (comme la pluie et la neige), fournissant une application productive de l'accélérateur en intervenant lorsqu'il y a trop de puissance. Le résultat est un équilibre entre l'accélération et la traction sur différentes conditions de route.
Productivité
Le système est si bon qu'il est tout à fait correct depuis un certain temps maintenanta été interdit en Formule 1, où la course exige désormais des compétences de la part du pilote afin de moduler l'accélérateur et d'atteindre la vitesse la plus élevée possible.
À l'exception de ceux qui essaient délibérément de surmonter la traction, les conducteurs les plus enthousiastes ont tendance à éviter la traction intégrale dans la mesure du possible. En fait, le système de contrôle de traction TCS ralentira le mouvement, augmentera le temps au tour et, en général, demandera suffisamment de concentration pour atténuer ses effets, qu'il s'agisse d'une baisse ou d'une agilité ou d'un couple excessif des roues.
La perte de traction peut aussi être dangereuse, et n'ignorons pas la frustration et la difficulté potentielle de visser l'accélérateur juste pour empêcher la voiture de caler à un moment très inopportun.
De nos jours, de plus en plus de nouvelles voitures sortent directement de l'usine équipées de systèmes de contrôle de traction (TCS) - TCS Traction Control. Ces installations sont essentiellement de type universel. Ils s'adaptent à tous les véhicules et ne sont pas spécifiques au modèle.
Antipatinage
Récemment, Honda ECU Extraordinaire Hondata a rejoint un groupe d'entreprises d'élite offrant TCS avec leur propre produit antidérapant.
Le module de contrôle de traction entièrement programmable de Hontata extrait les informations des capteurs de vitesse de roue du véhicule et indique à l'ECU de réduire la puissance (principalement en tirant le temps du moteur) lorsqu'ildétecte la différence de vitesse entre les roues motrices et non directrices.
Il analyse également les différences de vitesse des roues par rapport aux roues non directrices pour améliorer l'adhérence dans les virages. L'utilisateur reste avantagé par le réglage à la volée de la vitesse de glissement via un interrupteur qui peut être réglé à portée de main du propriétaire sur le tableau de bord ou la console centrale du véhicule.
Pertinence du système
Actuellement, l'unité décrite ici est compatible avec Hondata S300, la plupart des K-Pro et sélectionne la gestion du moteur FlashPro prise en charge par Honda / Acura et utilise des capteurs qui sont un élément clé du système de freinage antiblocage (ABS) déjà trouvé sur beaucoup de voitures.
Les spécialistes disent que l'unité de contrôle de traction peut être adaptée pour fonctionner avec n'importe quel système de gestion du moteur utilisant une entrée auxiliaire de cinq volts.
Le système de protection contre le glissement fonctionne avec des capteurs inductifs, actifs et à effet Hall et peut offrir cinq niveaux de patinage cible, réglables avec un interrupteur.
Le contrôle de traction TCS est livré dans une boîte avec des câbles, un logiciel et un faisceau pour l'alimentation, la masse, la commande du moteur et les fils positifs et négatifs pour chacun des quatre capteurs de vitesse de roue.
Caractéristiques d'utilisation
Après avoir installé ceciMatériel L'étape suivante consiste à configurer le logiciel. Les réglages par défaut offrent des pourcentages de patinage des roues uniformément espacés d'avant en arrière (pour une traction droite) et de gauche à droite (pour tourner) pour chacune des cinq positions de l'interrupteur.
Via un câble USB et un système d'exploitation basé sur Windows, cinq paramètres de contrôle par défaut du module Traction Control peuvent être configurés à l'aide du logiciel de contrôle de traction Traction Control System.
Les pourcentages cibles de dérapage peuvent être ajustés à la volée pour les routes droites et courbes.
Arrêt du système
Comment désactiver l'antipatinage TCS ? Selon les propriétaires de voitures, ce n'est pas difficile. Il suffit de retirer l'un des fusibles qui participe au processus de fonctionnement du TCS.
L'ordinateur de bord signalera qu'un dysfonctionnement s'est produit, mais la voiture pourra faire face et aider le véhicule à sortir d'une situation difficile.
Mais cette pratique ne doit pas devenir un modèle. Il est important de se rappeler de la sécurité offerte par le système de protection contre le glissement. S'il est désactivé, la voiture peut se trouver en situation d'urgence sur la route.
Résumer
À propos du système de protection antidérapant installé dans les voitures Honda, les critiques des automobilistes sont positives. Le TCS veille à la sécurité sur la route lorsque les roues peuvent patiner sur des surfaces de route en mauvais état. Par conséquent, il a récemment été interditprofitez des courses professionnelles.
Mais certaines personnes extrêmes essaient de sentir le lecteur et cherchent à désactiver le système de glissement TCS. Pour ce faire, il suffit d'éteindre le fusible. Il est important de garder à l'esprit que dans cet état, il n'est pas nécessaire de laisser la voiture pendant une longue période. Après tout, le système de contrôle de la traction a été créé spécifiquement en veillant à la sécurité des déplacements dans une voiture Honda.
Gardez également à l'esprit que, quelle que soit l'intelligence de l'électronique d'un véhicule, les pneus saisonniers et un bon système de freinage jouent un rôle majeur dans le freinage et le contrôle du dérapage. Par conséquent, même avec un TCS actif, il est nécessaire de garantir le bon fonctionnement des éléments répertoriés.
Malgré le travail assidu et consciencieux des assistants électroniques, le conducteur doit être prudent et surveiller l'état de la voiture.
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