2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Le système de freinage est l'unité la plus importante dans le fonctionnement de chaque voiture moderne. La sécurité du conducteur et de ses passagers dépend directement de l'efficacité de son travail et de son bon état. Sa fonction principale est de contrôler la vitesse du véhicule, en freinant et en s'arrêtant au besoin.
Les voitures modernes sont équipées de trois types de ces dispositifs:
- Système de freinage fonctionnel.
- Stationnement.
- Réservez.
Et maintenant, parlons de tout cela plus en détail. Ainsi, le premier système fonctionne pour nous. Cet appareil est conçu pour réduire efficacement la vitesse de la voiture, ainsi que pour l'arrêter complètement. Il peut être activé lorsque le véhicule roule (ralentissement devant un objet dangereux ou lors de manœuvres de dépassement).
Le deuxième système de freinage est en stationnement. Il est destiné à maintenir la voiture en place (par exemple, pour que la voiture ne roule pas dans un parking ou sur une route glissante).
L'élément suivant est un élément de réserve. Ces systèmes de freinage ne sont activés que lorsque le premier tombe en panne et cesse de fonctionner. Le plus souvent, il s'agit d'une partie autonome d'un appareil en état de marche.
Dispositif de freinage en action
Cet élément joue un rôle important dans ce système automobile. Il sert à contrôler la vitesse du véhicule lorsqu'il doit ralentir ou s'arrêter. Le fonctionnement du mécanisme de freinage est effectué à l'aide d'un matériau de friction spécial. Ce dernier crée une force de friction, grâce à laquelle le disque ou le tambour ralentit son mouvement. En conséquence, dans ce cas, la voiture commence à réduire sa vitesse. La hauteur de cette valeur dépend de la force exercée sur les plaquettes et le disque de frein.
Le système de freinage (fonctionnel) est installé dans les roues de la voiture elles-mêmes. Comme nous l'avons dit plus haut, ils peuvent être à disque ou à tambour. Ce dernier se compose de deux éléments principaux. Il s'agit du tambour de frein (partie tournante) et des plaquettes (partie fixe). Plus moderne est le système de frein à disque. Il se compose de parties similaires, mais au lieu d'un tambour, il y a un disque.
En règle générale, toutes les voitures modernes, en particulier les voitures étrangères, sont équipées de tels dispositifs. Le schéma du système de frein à disque indique que les plaquettes de ce mécanisme sont situées à l'intérieur de l'étrier des deux côtés du disque rotatif. Les cylindres de travail sont installés ici dans les rainures de l'étrier (la pièce elle-même est montée sur un support).
Lors du freinage, ils serrent les plaquettes sur le disque de frein, ce qui entraîne une forte diminution de la vitesse. Cependant, en même temps, l'ensemble du système subit des charges thermiques cardinales, qui se produisent en raison de la force de frottement. Et pour que les plaquettes ne brûlent pas et ne collent pas au disque, les roues ont des trous ventilés spéciaux à travers lesquels l'air circule dans le système.
Voici comment fonctionne le système de freinage d'une voiture moderne.
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