Qu'est-ce qu'un étrier dans un système de freinage de voiture ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

L'élément principal d'un déplacement sûr en voiture est, bien sûr, le système de freinage. Sa fiabilité permet à la voiture de ralentir rapidement ou de s'arrêter à temps. En conséquence, vous devez surveiller en permanence la santé de toutes les parties du système de freinage, en particulier, faites attention aux étriers. Après tout, ce sont eux qui se chargent principalement de convertir la force appliquée de la pédale de frein au disque de frein.

Définition de l'étrier

Un pied à coulisse, par définition, est un nœud conçu pour contenir un outil avec la possibilité de le déplacer. Cet ensemble comprend un mécanisme spécial et un porte-outil. La conception de l'étrier assure un mouvement dans la direction spécifiée par l'appareil. Pour comprendre ce qu'est un étrier dans le système de freinage d'une voiture, vous devez comprendre le fonctionnement de l'ensemble du système de freinage d'une voiture.

Ici, l'étrier est un cylindre hydraulique avec un piston qui forme la force de freinage de la voiture et un support qui maintient les plaquettes de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la pression du liquide de frein augmente sur les pistons situés dans le logement de l'étrier qui, dans leurtourner, presser la plaquette de frein contre le disque ou le tambour de frein. Ainsi, le véhicule ralentit ou s'arrête complètement. Deux types d'étriers de frein sont actuellement utilisés: les étriers fixes et les étriers flottants.

Conception d'étrier fixe

L'étrier dans ce cas est solidement fixé à la fusée d'essieu. Dans ce cas, les cylindres de travail sont situés des deux côtés du disque de frein. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les pistons appuient simultanément sur les plaquettes des deux côtés du disque. Les plaquettes de frein de cette conception sont maintenues dans un état divorcé à l'aide de ressorts spéciaux. Il convient de noter qu'un tel système de freinage est très efficace, il est donc souvent utilisé pour les voitures de sport ou les voitures puissantes avec une masse importante.

Étrier flottant

Dans ce cas, le cylindre de travail avec le piston est situé d'un côté, tandis que l'une des plaquettes de frein est fixée dans une position fixe. Lors du freinage, le piston appuie sur un seul patin, tandis que le second est progressivement appuyé contre le disque, se déplaçant le long des guides. En règle générale, ce type de pièces est moins cher à fabriquer, ce type d'étrier est donc courant sur la plupart des voitures.

Principe de fonctionnement

L'étrier arrière a pour fonction de presser les plaquettes de frein contre le disque. Le frottement qui en résulte fait ralentir ou arrêter la voiture. L'étrier avant remplit la même fonction.

Ces deux parties ont un design similaire. Étant donné que les étriers desont constamment soumis à de lourdes charges dans leur travail (frottements constants et, par conséquent, chauffage à des températures élevées), ils doivent être suffisamment solides et avoir une dissipation thermique élevée.

Principaux signes et causes de dysfonctionnement

De nombreux propriétaires de voitures ne découvrent ce qu'est un étrier que lorsque les premiers signes de leurs problèmes apparaissent. Par conséquent, il est nécessaire de connaître les symptômes de dysfonctionnement de l'étrier, qui sont les plus courants: apparition d'un grincement, blocage des freins, traction de la voiture sur le côté lors du freinage, douceur ou dureté excessive de la pédale de frein. En règle générale, les plaquettes et les disques de frein s'usent le plus rapidement. Cela est dû au frottement et à l'échauffement constants de ces pièces. Mais n'oubliez pas que les anthères, les joints d'huile et un brassard à l'intérieur du boîtier nécessitent également une attention particulière, car l'étanchéité du système en dépend. En raison du manque de soins appropriés, certains éléments et pièces peuvent se corroder et devenir rouillés. Cela peut entraîner le blocage des pièces mobiles du mécanisme.

Réparer les étriers

La plupart des constructeurs automobiles proposent un remplacement complet de l'étrier au lieu d'une réparation. Cependant, il s'agit d'une procédure assez coûteuse, même pour les voitures économiques. Il est possible de restaurer l'étrier à l'aide d'un kit de réparation, qui comprend tous les éléments nécessaires pour cela, y compris les anthères et les manchettes. Si le propriétaire de la voiture comprend clairement ce qu'est un étrier, il peut très bien effectuer indépendamment toutes les manipulations nécessaires pour le réparer.

Tout d'abord, l'étrier doit être démonté et évaluer le degré d'usure de chaque élément. Une attention particulière doit être portée aux guides, car ils assurent la mobilité nécessaire des pièces. Dans tous les cas, les éventuelles traces de corrosion et de rouille doivent être éliminées des éléments de l'étrier. Pour ce faire, il suffit de nettoyer les bons endroits avec du papier de verre fin. Après cela, il est nécessaire de traiter les pièces avec un lubrifiant spécial et de les installer en place. Pour les ateliers de réparation automobile modernes, il est également facile de remplacer les raccords et les pistons de l'étrier, ce qui peut augmenter considérablement sa durée de vie.

Donc, si vous êtes un conducteur prudent et attentif, il ne sera pas difficile d'assurer le bon fonctionnement du système de freinage, en particulier des étriers. L'essentiel est de savoir ce qu'est un pied à coulisse et de remplacer ses consommables à temps.