Toyo Observez les critiques du G3-Ice. Pneus hiver cloutés Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Au cours des dernières décennies, le Japon a commencé à se développer beaucoup plus rapidement que le reste du monde. Il excelle dans de nombreuses industries, y compris l'industrie automobile. De nombreuses voitures japonaises ont une fonctionnalité telle que d'autres constructeurs n'en ont même pas rêvé. Les fabricants de pneus sont également en développement constant. L'un d'eux est TOYO. Il a acquis une renommée mondiale grâce à l'excellente qualité de ses produits. Cet article examinera les pneus TOYO Observe G3-Ice, qui sont conçus pour la saison glaciale. Quelles caractéristiques ont-ils ? Quels sont les avis laissés par les propriétaires sur le TOYO Observe G3 Ice ? Ceci et bien plus encore seront discutés plus en détail dans l'article.

Brève description

TOYO Observez les pneus G3-Ice sont conçus pour une utilisation hivernale. Il est préférable de les installer sur des voitures de taille moyenne. Les pneus ne sont pas très bon marché, mais le fabricant et les automobilistes assurent que les pneus valent leur argent. Ce n'est pas qu'une question de techniquespécifications.

TOYO Observez les pneus G3-Ice (OBG3S) ont un design plutôt intéressant. Par conséquent, ils sont achetés non seulement pour fonctionner en hiver, mais également pour des modèles d'exposition de voitures. Comme vous le savez, ces voitures sont surveillées et essaient de rendre l'apparence aussi attrayante que possible. C'est pour cela que les pneus de ce modèle sont installés. Ils vous permettent d'améliorer considérablement l'apparence grâce à leur carcasse et leur bande de roulement. Dans le même temps, de tels changements de conception de pneus n'ont pas aggravé les performances, mais plutôt le contraire.

Motif de la bande de roulement

Le dessin de la bande de roulement ici, bien qu'il ait une conception améliorée, est construit en utilisant une méthode assez courante. Il est en forme de V. Un motif similaire peut être trouvé sur d'autres modèles, mais ici, il est conçu avec une efficacité maximale.

Il y a une nervure longitudinale au centre, qui se compose de deux rangées de blocs. Il est conçu pour améliorer la stabilité directionnelle et fournir une rigidité supplémentaire. Les pneus sont plus durables grâce à la nervure.

Les blocs ont également de nombreuses lamelles qui forment les bords de préhension. Grâce à eux, la perméabilité et l'adhérence dans des conditions difficiles se sont considérablement améliorées. Ces propriétés importantes sont préservées même sur la glace et la neige. Ceci est indiqué par les critiques du TOYO Observe G3-Ice.

Partie latérale

Les spécialistes de l'entreprise ont accordé beaucoup d'attention à la partie latérale de la bande de roulement TOYO Observe G3-Ice R17, car elle joue un rôle important. Il contient des blocs de forme similaire àcentral. Cependant, ils ont déjà des lamelles perpendiculaires. Grâce à cela, la distance de freinage est réduite au maximum. Ils contribuent également à l'amélioration des caractéristiques dynamiques de la voiture. Le démarrage est également plus confiant, surtout lors de la conduite sur un manteau neigeux. De plus, les pneus fonctionnent bien dans des conditions tout-terrain légères, bien qu'ils ne soient pas préparés à cela. Ceci est confirmé par les critiques du TOYO Observe G3-Ice.

Le comportement de la voiture dépend aussi des blocs sur le côté. Grâce à eux, lors de manœuvres et de virages serrés, aucun dérapage ne se produit, ils peuvent donc être effectués à grande vitesse. Il convient de noter que sur le côté, les blocs sont agrandis, de sorte qu'ils sont en mesure d'assurer la sécurité et le confort du conducteur et des passagers. Cela a été vérifié lors du test du TOYO Observe G3-Ice.

Pointes

Il n'y a pas si longtemps, des exigences sont apparues en Europe, selon lesquelles le nombre de pointes et leur forme sont strictement réglementés. Ceci est fait afin de réduire l'impact des pneus sur la chaussée. Lors du développement des pneus TOYO Observe G3-Ice, le fabricant a dû les écouter et les spécialistes ont donc dû faire face à une tâche difficile. Il fallait maximiser l'adhérence et la maniabilité, mais en même temps s'assurer que les pneus passent selon ces exigences. Cette tâche a été accomplie avec succès. Au total, il y a neuf rangées de crampons sur la bande de roulement du pneu TOYO Observe Garit G3-Ice. En plus d'une traction améliorée, ils offrent une distance d'arrêt minimale si nécessaire.

Activéil a fallu beaucoup de temps pour développer la forme des pointes. Les ingénieurs ont installé différentes options. Finalement, il a été décidé d'utiliser des pointes à cinq coins. Cette forme contribue à une plus longue rétention à leur place. Ils deviennent également plus durables et leur ressource augmente. Mais, malgré cela, les critiques du TOYO Observe G3-Ice indiquent qu'avec le temps, les pointes tombent toujours, et vous devez soit le supporter, soit en installer de nouvelles.

Lattes

Le motif de la bande de roulement comporte de nombreuses rainures à travers lesquelles l'humidité est évacuée. Cela rend les pneus résistants à l'aquaplaning. Ces rainures sont légèrement similaires aux lamelles en zigzag, mais il existe des différences.

Cette structure améliore également la traction et la flottaison lors de la conduite sur la neige. Les experts l'ont vérifié lorsqu'ils ont testé le TOYO Observe G3-Ice.

Ces rainures aux formes étranges sont meilleures que les lamelles utilisées par de nombreux fabricants. Grâce à eux, la distance de freinage est également réduite et l'accélération de la voiture devient plus rapide.

Choix

Comme mentionné ci-dessus, les pneus sont conçus pour être installés sur des voitures particulières de taille moyenne, y compris le segment haut de gamme. Afin de pouvoir choisir des pneus pour n'importe quelle voiture, le constructeur a décidé de les produire en plusieurs variantes. Gamme de tailles de pneus disponibles à l'achat: de 13 à 22 pouces. Il existe également des options pour les SUV. De telles instances sont capables de supporter des charges encore plus importantes.

Composition du caoutchouc

QuandLorsqu'il est exposé au froid, le caoutchouc a tendance à durcir. Pour les pneus, c'est la pire caractéristique, à cause de cela, tous les indicateurs de sécurité sont réduits. Pour que les pneus TOYO Observe Garit G3-Ice ne soient pas concernés par cela, leur composition en caoutchouc a subi des modifications importantes. Cela dépend en grande partie de l'ajout de caoutchouc, grâce auquel les pneus restent élastiques même en cas de fortes gelées. Aussi, une solution plutôt innovante consiste à ajouter des coquilles de noix broyées à la composition de caoutchouc. Ce matériau se distingue par sa durabilité, il améliore donc la traction.

Commentaires positifs

Il existe un grand nombre d'avis sur ce modèle sur le net. La plupart d'entre eux sont écrits de manière positive. Les automobilistes y notent le plus souvent:

• Pour sa catégorie, les pneus sont assez peu coûteux. Si vous le comparez avec les prix des produits concurrents, il est très différent.
• Faible bruit généré. Les pneus font peu ou pas de bruit pendant la conduite.
• Résistance du caoutchouc. Pour cette raison, les pneus résistent aux renflements ou aux coupures.
• Améliorer la dynamique du véhicule.
• Excellente stabilité de conduite.
• Bonnes performances en tout-terrain léger grâce au dessin de la bande de roulement.

Avis négatifs

Malheureusement, il y a aussi des critiques négatives. Le plus souvent, les automobilistes y écrivent que les pointes ont tendance à tomber, elles devront donc être changées après un certain temps.opération. Avec la conduite fréquente sur asph alte, les crampons changent légèrement de forme, ce qui entraîne une détérioration de la traction.

Résultat

Ce caoutchouc convient à de nombreuses voitures particulières modernes de différentes classes. Cependant, son coût n'est pas trop élevé. Les pneus ont d'excellentes performances, mais après un certain temps, ils perdent des pointes qu'il faudra réinstaller.

En général, ce sont de bons pneus qui ont reçu des avis positifs de la part des automobilistes. Nous espérons que nous avons répondu à toutes vos questions et que vous avez trouvé toutes les informations que vous cherchiez.