2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Qu'est-ce qu'un thermostat VAZ-2109, quand il doit être remplacé, quels sont les principaux signes de panne, nous le dirons dans cet article. Et aussi notre publication contient une description détaillée de la façon d'installer un thermostat plus avancé à partir d'une voiture modèle 2110. Ses avantages seront discutés un peu plus bas. Et cela vaut la peine de commencer par une théorie, vous devez déterminer le type d'appareil dont dispose le thermostat, quelles fonctions il remplit dans le système de refroidissement d'un moteur à combustion interne.
Qu'est-ce qu'un thermostat ?
Comme vous pouvez le voir d'après le nom même de l'appareil, il fait quelque chose avec la température. Et plus précisément, avec son aide, les flux de fluide dans le système de refroidissement sont commutés. De plus, le thermostat, le carburateur ou l'injecteur sont au cœur du système d'injection d'essence, ont la même composition et la même conception de corps. Pendant le fonctionnement de tout moteur, il est nécessaire de chauffer l'ensemble papillon. Et il est présent dans n'importe quel système d'injection: aussi bien dans le carburateur que dans l'injecteur.
La base de tout thermostat est une plaque spéciale, qui est faite dematériau appelé bimétal. Il réagit aux changements de température et est capable de se déformer à cause de cela. La commutation des débits d'air est basée sur cet effet: la plaque déplace la soupape, qui est fixée par des ressorts. Après avoir surmonté leur force, la plaque déplace la vanne, ouvrant la voie au flux de liquide vers le radiateur principal pour un refroidissement efficace.
Signes de panne
Quel pourrait être le premier signe que le thermostat VAZ-2109 est en panne ? Bien sûr, le moteur surchauffe même lors de la conduite à une vitesse constante élevée. La raison en est que le liquide continue de circuler dans un petit cercle, pas une goutte ne pénètre dans le radiateur. Et même allumer le ventilateur électrique n'aidera pas, car cela est tout simplement inutile. La seule chose qui peut légèrement améliorer la situation est d'ouvrir le robinet du poêle et d'ouvrir le flux d'air intérieur à la vitesse maximale.
Mais une telle action n'apportera pas de réconfort par temps chaud. La panne la plus courante du thermostat est le blocage de l'élément sensible dans sa position d'origine (le liquide se déplace en petit cercle). Si cela se produit soudainement, vous devez essayer toutes les méthodes d'élimination. Même quelques coups légers sur le corps peuvent bien ouvrir la valve. Si une telle urgence se produisait sur la route, vous devrez alors vidanger le liquide, casser tous les intérieurs du thermostat afin que le liquide ne circule que dans un grand cercle. Mais il ne bouillira pas et vous pourrez vous rendre sur le lieu de réparation.
Préparer le remplacement
Vers la voitureétait complètement prêt à remplacer le thermostat, vous devez attendre que le moteur refroidisse à au moins 40-50 degrés. Il est extrêmement dangereux de travailler à chaud, vous pouvez vous brûler. Le thermostat est remplacé assez rapidement sur le VAZ-2109, la procédure la plus difficile et la plus fastidieuse consiste à vider le système. Pour ce faire, vous devez utiliser les deux trous de vidange qui se trouvent au bas du radiateur (le bouchon se dévisse à la main) et dans le bloc moteur (13 boulons à tête).
Mais que faire si le système est inondé d'antigel, qui a un coût assez élevé ? Il faut essayer de l'économiser pour qu'il ne soit pas coûteux de réparer la voiture. Pour ce faire, tout d'abord, en ouvrant le robinet du poêle, dévissez le collier sur le tuyau qui va au papillon des gaz. À travers elle, il est nécessaire de vidanger le maximum d'antigel possible. Oui, cette procédure est lente, mais elle vous permettra d'économiser presque tout le liquide. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez dévisser le bouchon du radiateur et du bloc moteur. Et n'oubliez pas de dévisser le bouchon du vase d'expansion pour augmenter la pression.
Remplacement du thermostat
Retirez l'ancien, installez-en un nouveau à sa place - c'est toute la procédure de remplacement. Mais vous devez inspecter soigneusement tous les tuyaux du système. Un thermostat VAZ-2109 est connecté. Injecteur ou carburateur dans le système d'injection - peu importe.
Lors des travaux, porter une attention particulière aux pinces. Il est hautement indésirable d'utiliser les anciens, il est préférable d'en installer de nouveaux. De plus, la fiabilité est un critère important. Les colliers à vis sans fin sont trèsdoux: cela vaut la peine de faire un peu plus d'effort, car il s'effondre. Et la possibilité d'endommager le tuyau est très élevée. Si vous serrez trop la pince, vous pouvez percer le caoutchouc. Mais, bien sûr, il est impossible de le serrer faiblement, car des fuites de liquide apparaîtront. En d'autres termes, c'est une épée à double tranchant. Et un petit conseil: avant l'installation, il est conseillé d'appliquer une fine couche de mastic sur la surface du thermostat, qui sera en contact avec le gicleur.
Quel est le meilleur thermostat avec "dix" ?
Bien sûr, nous ne parlons pas des modèles qui ont été mis sur les premières versions des "dix". Le thermostat VAZ-2109 (carburateur) est très similaire à celui qui a été installé dans les dix premiers modèles. Mais maintenant, nous parlons de modèles plus modernes. Leur principal avantage est que le nombre de pinces est minimisé. Mais le thermostat n'est pas fixé au bloc moteur avec un tuyau court. Le carter est vissé au bloc moteur à l'aide de deux goujons. Le capteur de température est vissé dans le thermostat, par conséquent, le deuxième trou doit être bouché.
D'ailleurs, lorsque le thermostat est réglé de "dizaines" à "neuf", il devient possible d'économiser un peu, car seul l'élément sensible peut être changé. Parmi les avantages passifs - libérer de l'espace sous le capot. Le boîtier du thermostat devient plus court de cinq centimètres, ce qui permet d'atteindre facilement, par exemple, les écrous de réglage du câble d'embrayage.
Le thermostat 2110 peut-il être réglé sur "neuf" ?
Cette question a reçu une réponse partielle dans le dernier paragraphe. Oui, vous pouvez installer un thermostat VAZ-2110 sur 2109, et peu importe que le «neuf» soit un carburateur ou une injection. En fait, à partir des "huit", les moteurs sont utilisés de la même manière. Que pouvons-nous dire, même sur les "Grants" modernes, ils installent un moteur qui est utilisé sur les "huit" et les "neuf" depuis les années 80. Progrès, rien à dire. Bien sûr, au lieu d'un carburateur, il existe maintenant un système d'injection plus moderne qui, selon les normes européennes, était obsolète il y a 5 à 10 ans. Et presque tous les nœuds sont interchangeables. Il y a des différences mineures, des améliorations, mais cela ne change pas l'image entière.
Remplissage du système de refroidissement
Il vous faudra quelques minutes pour faire le plein de liquide et purger le système de refroidissement. Tout d'abord, vérifiez si tous les tuyaux sont solidement installés, si tous les colliers sont serrés. Vérifiez ensuite si les bouchons du bloc moteur et du radiateur sont en place. Si ce n'est pas le cas, installez-les. Vous pouvez maintenant ouvrir la vanne du poêle et verser du liquide dans le vase d'expansion. Arrêté de gargouiller - fermez le bouchon et démarrez le moteur. Attendez qu'il se réchauffe à la température de fonctionnement - environ 90 degrés. Ajoutez du liquide dans le réservoir si nécessaire. Il faut que son niveau se situe entre les repères inférieur et supérieur.
Conclusion
Il n'y a pas beaucoup de travail avec le thermostat, mais vous savez très bien comment vérifier le thermostat VAZ-2109. Plongez dans de l'eau bouillante, si la vanne s'ouvre, l'élément fonctionne. Il ne peut pas être réparé, seul un remplacement complet aidera. Si vous souhaitez améliorer les performances de votre moteur, il est bien sûr plus judicieux de monter un thermostat à partir des "dizaines". Certes, des difficultés mineures peuvent survenir, par exemple, le moteur ne gagnera pas en température. Dans ce cas, il convient de reconsidérer la connexion des éléments du système. Sinon, grâce à une telle modernisation, le transfert de chaleur ne fait que s'améliorer.
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