NORD (antigel): description, spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Nous avons depuis longtemps l'habitude de traiter les produits des fabricants nationaux comme quelque chose de médiocre, en nous préparant à l'avance à une qualité médiocre. Cette règle s'applique notamment au marché automobile. L'un des bonus les plus attrayants pour les consommateurs patriotes est le prix abordable.

Mais dans n'importe quelle règle, non, non, et il y a d'agréables exceptions, l'une d'entre elles est l'antigel Nord. Le prix de cette marque de liquide de refroidissement est nettement inférieur à celui de ses homologues européens et les critiques sont pour la plupart positives. Le fabricant national a déployé beaucoup d'efforts pour rendre ses produits compétitifs, de haute qualité et peu coûteux. Nous essaierons de tout démonter et de déterminer si le liquide de refroidissement est vraiment aussi bon qu'on le dit sur les forums automobiles.

Donc, nous présentons à votre attention une revue de l'antigel NORD. Considérez les principales caractéristiques du liquide de refroidissement, ses avantages, ses inconvénients et l'opportunité d'acheter. L'avis d'experts dans ce domaine et les avis de propriétaires de voitures ordinaires seront pris en compte.

Un peu de théorie

Liquide de refroidissementvoiture est un élément nécessaire pour surveiller la température du moteur. Le nom de la composition parle de lui-même. Ces fluides éliminent non seulement la chaleur générée par les éléments frottants, mais réchauffent également le système à basse température.

Une telle polyvalence est obtenue grâce à la composition chimique: en été, la consistance ne bout pas même lorsque le point d'ébullition de l'eau est atteint, et en hiver, elle ne gèle pas même dans les gelées les plus sévères. Il convient de préciser tout de suite que cette règle n'est vraie que pour les produits de qualité.

Il n'est pas non plus superflu de noter qu'il est très facile de tomber sur un faux sur le marché automobile russe. Les liquides coûteux de marques nobles sont falsifiés à droite et à gauche, donc à cet égard, les antigels domestiques sont, pour ainsi dire, plus sûrs.

Fluides Nord

L'antigel NORD est une idée originale de l'usine russe KhimAvto. La marque produit des liquides de refroidissement depuis assez longtemps (depuis 1993) et a réussi à se familiariser avec ce métier. D'année en année, l'entreprise améliore les processus technologiques, ainsi que les équipements existants.

Un solide indicateur de qualité est le fait que des géants tels que Gazprom et Lukoil ont adopté les produits de la marque. Ces derniers sont engagés dans le développement pétrolier dans le Grand Nord, notamment, ce qui signifie qu'ils ne verseront pas de liquide de mauvaise qualité dans leurs équipements.

En termes de composition chimique et d'efficacité, l'antigel NORD n'est pratiquement en aucun cas inférieur aux analogues étrangers. marquepossède tous les certificats nécessaires, il n'est donc pas nécessaire de parler du caractère douteux de la composition.

Caractéristiques

Presque tous les fabricants de liquides de refroidissement peignent leurs compositions de différentes couleurs et Nord ne fait pas exception. Cela aide à orienter le consommateur dans l'appartenance de classe. Au total, deux nuances de couleurs principales peuvent être désignées: le rouge antigel Nord et le vert.

Composition verte

Cette composition peut être utilisée à la fois dans les systèmes automobiles importés et dans les systèmes nationaux. L'une des caractéristiques distinctives de l'antigel vert NORD est la plage de température - de moins 40 degrés à plus 112 degrés Celsius.

La composition est fabriquée à partir d'éthylène glycol purifié avec l'utilisation d'additifs anti-mousse et anti-corrosion. L'antigel vert fait un excellent travail pour prévenir le tartre, les précipitations et normaliser l'environnement acide-base. De plus, il agit comme un lubrifiant pour les parties frottantes du système. Le prix de l'antigel vert est légèrement inférieur (environ 500 roubles pour 5 kg) à celui du rouge, en raison de l'abondance de composants synthétiques.

Composition rouge

L'éthylène glycol purifié est également utilisé dans les liquides rouges, mais toutes sortes d'additifs sont déjà sur une base organique. Ces derniers affectent beaucoup mieux le fonctionnement de l'ensemble du système. La composition rouge est plus douce non seulement pour les pièces de machine, mais aussi pour l'environnement.

Cela ne pouvait qu'affecter le prix. L'antigel vert est un produit synthétique solide etproduction relativement simple, tandis que le liquide rouge est organique, se distinguant par son coût élevé et sa méticulosité. D'où la différence de prix: le premier est nettement moins cher que le second.

Les caractéristiques distinctives de l'antigel rouge Nord incluent une excellente protection du système contre la corrosion et la surchauffe, ainsi qu'une protection de la pompe contre la cavitation.

Caractéristiques de choix

En général, vous devez choisir une couleur spécifique du liquide, guidé par le mode d'emploi de votre voiture: tout est écrit en détail dans la section "Systèmes de refroidissement", et des recommandations pour la composition chimique doivent être données.

Compte tenu des mêmes passeports pour les véhicules, on peut généraliser que l'antigel Nord rouge convient aux systèmes en cuivre et en laiton (panneau de radiateur jaune), et vert pour ceux avec plus d'aluminium et d'alliages similaires (panneau d'argent).

Les liquides de refroidissement peuvent-ils être mélangés ?

Une bonne moitié des automobilistes se posent cette question ambiguë: que se passe-t-il si vous mélangez différentes marques et différents types de liquides de refroidissement ? Sur les forums spécialisés, vous pouvez trouver de nombreuses critiques sur certains antigels, ce qui déroute encore plus les nouveaux venus dans ce secteur.

Certains disent que toutes les marques de liquides sont interchangeables et que les rotations n'auront aucune conséquence. D'autres ne conseillent catégoriquement pas de faire quelque chose comme ça, les effrayant avec presque une explosion de technologie. D'autres encore proposent de naviguer strictement par couleur, et les quatrièmes ne le font pas.diluez le liquide de refroidissement avec de l'eau et versez-le là où ils en manquent.

En fait, et c'est notamment le cas de l'antigel Nord, seule compte la composition chimique du liquide. Si les bases sont identiques, ainsi que l'ensemble des additifs, alors ils peuvent être mélangés sans crainte sans regarder la marque, la couleur et l'origine. Chaque fabricant a son propre ensemble de produits chimiques et, à de rares exceptions près, vous pouvez trouver un analogue à 100 %. Par conséquent, si les données de la spécification du liquide sont différentes, il est préférable de ne pas prendre de risques et de le remplacer complètement plutôt que de le mélanger. Dans le cas contraire, une réaction chimique inattendue peut se produire: moussage, sédimentation, insolubilité des éléments, etc.

En ce qui concerne l'antigel NORD, il n'y a rien à craindre: la base de toutes ses lignes est une - l'éthylène glycol, vous pouvez donc mélanger le liquide rouge avec le vert sans crainte. Le système de refroidissement sera également protégé de manière fiable et les couleurs ne "jureront" pas entre elles.

Qu'est-ce qu'il vaut mieux remplir - antigel ou antigel ?

Enfin, il convient de dissiper certains mythes sur les liquides de refroidissement, ou plutôt, leurs noms. Les automobilistes se disputent souvent entre eux: quelle est en fait la différence entre l'antigel et l'antigel, et qu'est-ce qui sera mieux pour le système? Avant de déterminer ce qu'il est préférable de remplir - antigel ou antigel, comprenons d'abord les concepts.

Antigel est le nom commun des liquides de refroidissement. Il est utilisé partout dans le monde et n'a pas d'autres significations. L'antigel est un produit domestique qui appartient également au segment antigel. Le mot même"Tosol" est une abréviation qui indique le révélateur du liquide et appartenant au groupe des alcools. TOS - département "Technologies de synthèse organique" à l'institut de recherche; OL - groupe d'alcool.

Toute cette entreprise a été organisée en 1971, et alors personne n'a pensé à breveter le nom du liquide. Par conséquent, il est allé "marcher" parmi les fabricants nationaux d'antigels médiocres. Une autre caractéristique notable de l'antigel est qu'il n'appartient qu'à la classe des minéraux. C'est-à-dire que l'antigel peut être minéral (marquage G11), organique (G12) et hybride (G13).

• L'antigel dure environ deux ans et vous ne pouvez pas parcourir plus de 50 000 kilomètres dessus: la composition minérale n'a jamais été durable.
• Le liquide de refroidissement organique dure jusqu'à cinq ans et est conçu pour 250 à 300 000 kilomètres.
• Les antigels hybrides ("lobrid" - négociation) sont aussi polyvalents que possible dans leur composition chimique, et ils peuvent être mélangés en toute sécurité avec les deux précédents.

Résumer

Quoi exactement remplir dans votre voiture, c'est vous qui décidez. L'antigel convient mieux aux voitures nationales, tandis que les voitures étrangères exigeantes nécessitent un liquide de refroidissement plus cher et de haute qualité.

Quant aux prix, les formulations organiques et hybrides sont sensiblement plus chères que les minérales. Ainsi, pour 5 kg d'antigel rouge de marque "Nord", vous devrez payer environ 600 roubles, et l'antigel coûtera moitié moins - 300-350 roubles.

Les avis sur les forums spécialisés sont assez attendus: les liquides bio de la marque Nord servent longtemps, nelaisser le tartre et même nettoyer le système avec des additifs. Et l'antigel est une option économique qui n'apportera aucun avantage ou préjudice à la voiture - sachez simplement qu'il faut le changer tous les 50 000 km.