2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Les véhicules MAZ sont équipés de moteurs fabriqués par Avtodizel JSC. L'usine a commencé ses travaux en 1916 et est le plus ancien fabricant de moteurs diesel en Russie. Les plus populaires et les plus courants sont YaMZ-236 et YaMZ-238. La réparation de MAZ avec les moteurs ci-dessus ne vous causera aucun problème avec une préparation et des compétences appropriées.
Types de récupération
La réparation des véhicules MAZ doit être divisée en courant et en capital. Avec les procédures actuelles de réparation et de restauration, des opérations sont effectuées pour remettre en état de santé certains mécanismes à l'aide de travaux de serrurerie. Dans ce cas, le démontage du bloc d'alimentation n'est effectué que dans la mesure nécessaire pour accéder aux pièces et mécanismes défectueux. La réparation rapide du moteur MAZ permettra de retarder la nécessité d'une restauration majeure et d'augmenter le kilométrage pendant la période des travaux interservices. Cela vous permet d'augmenter les ressources d'utilisation du bloc d'alimentation. L'exécution de la maintenance devrait permettre aux pièces remplacées ou réparées de survivre au moins à TO2.
Il convient de mentionner que lors de l'exécution de la restauration en coursles dommages sont réparés par remplacement. Vous pouvez également appliquer des réparations à des pièces qui ne sont pas basiques. Sur la base de ce qui précède, nous pouvons dire qu'avec les performances actuelles des opérations, il est possible de remplacer les segments et axes de piston, les chemises et les joints, ainsi que les sièges de meulage et les soupapes de rodage.
Révision de MAZ - une procédure effectuée pour restaurer les performances du moteur. Il est conçu pour fournir au moins 80% de la ressource du nouveau moteur. Lors de la révision d'une voiture, il est nécessaire de démonter complètement, laver, nettoyer et / ou remplacer les pièces défectueuses, puis assembler et tester le bloc d'alimentation.
Méthodes de révision
La refonte de MAZ est effectuée par les méthodes suivantes:
- Anonyme - lors de l'exécution d'opérations, il n'est pas nécessaire de conserver la propriété des nœuds restaurés ou remplacés à une instance spécifique.
- Unidentified - est individuel, il est donc nécessaire de conserver la propriété des pièces réparées. C'est une méthode de très haute qualité, car elle vous permet de laisser la ressource de nœuds la plus complète.
- Aggregate - une sous-espèce de la méthode impersonnelle. L'essentiel est de remplacer les pièces défectueuses par des neuves.
- En ligne - les réparations sont effectuées dans des endroits spécialement équipés pour cela avec une séquence établie.
Réparation et remplacement des douilles
Une douille desserrée indique un haut degré d'usure sur la surface intérieure de l'arbre à cames. Pour restaurer l'espace dans les baguesles cols des roulements sont réaffûtés, la taille de ces derniers doit être réduite de 0,75 mm au maximum. Les douilles sont remplacées en les pressant dans un trou préalablement nettoyé dans la culasse. N'oubliez pas que le manchon d'envoi est installé avant cela, il est conçu pour fournir une certaine saillie de l'extrémité du manchon.
Remplacement de l'arbre à cames
L'arbre à cames est remplacé en raison d'erreurs critiques dans le fonctionnement de l'axe du poussoir. Pour remplacer complètement l'arbre à cames, vous devez retirer complètement le moteur, le radiateur et l'avant du moteur. La réparation MAZ à faire soi-même est une entreprise difficile, mais cette opération est presque impossible à faire seul, il est donc recommandé de contacter des organismes spécialisés.
Opérations de dépannage de transmission
La restauration du point de contrôle est l'une des opérations incluses dans la refonte de MAZ et est effectuée exclusivement sur un équipement spécial. Pour ce faire, il est nécessaire de démonter complètement la boîte de vitesses, d'identifier les composants et pièces défectueux et d'effectuer leur diagnostic (avec d'autres opérations de réparation et de restauration) et / ou de remplacement. Mais il convient de rappeler que seuls le carter et le couvercle sont sujets à restauration, toutes les autres pièces sont remplacées par des neuves.
Réparation carter
La restauration du carter moteur est effectuée en cas d'usure des trous de roulement et des goupilles et si le filetage est endommagé. Pendant la réparation, des bagues sont installées. Pour ce faire, le trou est percé à un diamètre de 15,5 cm, et la contre-dépouille est plus grande de 3 mm dansdiamètre.
Dans ce cas, les conditions suivantes doivent être respectées:
- profondeur - 2,5 mm;
- les bagues sont enfoncées dans les douilles finies;
- tension pas plus de 0,15 mm;
- les trous sont percés linéairement.
La restauration des threads se produit dans cet ordre:
- Un perçage d'un diamètre de 17,1 mm est effectué et un filetage est effectué.
- Visser les vis avec de la colle.
- Déploiement.
Réparer le chapeau de palier
Effectué en cas de fissures, d'endommagement des extrémités et d'usure des trous. Si des ruptures sont trouvées sur le tuyau, la section déformée est coupée. Un trou est percé à un diamètre de 5,5 cm pour réparer la douille. Ensuite, un chanfrein de 5 x 45 ° est meulé et le manchon est pressé. Après cela, la pièce est soudée et les trous sont tournés. Le traitement final est effectué sur une rectifieuse circulaire. Lors de l'exécution de cette opération, les conditions suivantes sont remplies:
- les trous endommagés sont soudés avec une électrode et divers dépôts sont nettoyés;
- percer des trous d'un diamètre de 11 mm et fraiser à partir du côté du tuyau.
En outre, lors de la réparation du couvercle, les conditions suivantes sont remplies:
- trous pour joint d'huile ne dépassant pas 0,88 mm;
- a permis un désalignement des brides et des contre-dépouilles ne dépassant pas 0,05 mm;
- trous rainurés pas plus de 0,02 mm.
Lorsque l'alésage du joint d'huile est usé, une bague est utilisée. La procédure est la suivante:
- Perçage d'un diamètre de 68 mm et d'une longueur de 24,5 mm.
- Percer la manche.
- S'aligne avec la rainure sur la couverture.
- Coupe les extrémités de la manche.
- Chanfrein et trou ennuyeux.
Conclusion
Réparer une MAZ peut sembler une tâche écrasante, car la voiture est un camion. Oui, vous avez besoin d'aide et d'équipements spéciaux pour effectuer certaines opérations, mais vous pouvez effectuer vous-même une restauration en ligne à petite échelle.
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