2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La Ford Focus C-MAX, lancée en 2003, a été construite sur la plate-forme C1 de Ford, la même que la Focus de deuxième génération et la Mazda 5 de première génération. Les concepteurs se sont fixé pour objectif de créer une voiture alliant polyvalence, commodité, conception rapide et excellentes propriétés de conduite.
Un voyage dans l'histoire
L'administration de l'entreprise positionne le C-Max comme un type de voiture fondamentalement nouveau - le véhicule multi-activités (MAV). Le C-MAX devance largement le Focus en termes de dimensions, il est plus long, plus large et plus haut. L'empattement a augmenté de 25 millimètres et la voie de 40 millimètres.
Selon les promesses des concepteurs, C-Max est une modification plus douce et plus fluide de New Edge. Un capot rapide mais lisse, une vitre avant inclinée, un toit raide se terminant par un becquet, une porte arrière convexe, de grandes lumières transparentes dans les piliers arrière - tout cela est très harmonieusement combiné. Indice de résistance aérodynamique Cd=0,31 En option, le Ford Grand C-Max est livré avec un pack sport - une conception spéciale de l'absorbeur d'air et de la grille de radiateur, des moulures sur les côtés, des jantes en alliage de 18 pouces à profil bascaoutchouc.
Caractéristiques du modèle
Les spécifications du Ford C-Max sont loin d'être une "voiture économique" à l'ancienne avec des caractéristiques et des options standard qui démentent sa nature humble, ainsi que le nouveau niveau de finition.
Les versions Ford standard et hybride sont disponibles en deux options de finition, comme les années précédentes. Mais alors que le SE de base reste le même, le SEL haut de gamme a été mis à niveau vers Titanium.
Même après cinq ans sur le marché, l'hybride conventionnel et la variante Energi commencent à être bien équipés et se rapprochent du niveau d'une offre compacte haut de gamme. Ils ne sont pas si loin devant la Toyota Prius, mais le C-Max SE est un bon ensemble de fonctionnalités à un prix compétitif.
Viande hachée entière
Chaque C-Max est livré avec des jantes en alliage de 17 , une climatisation automatique à deux zones, un système audio AM/FM/CD/MP3 à six haut-parleurs avec ports USB et entrées auxiliaires, un démarrage sans clé et des sièges arrière chauffants. Autre point fort du Ford C-Max: tous les modèles sont équipés du système d'affichage numérique SmartGauge de Ford avec écrans InfoGuide, un ensemble de tableaux de bord qui offrent au conducteur la possibilité d'afficher uniquement les performances et la consommation souhaitées du véhicule.
Pour et contre
La commande vocale Sync 3 est optionnelle sur le modèle SE mais est standard sur la version Titanium. Il remplace le précédentle système MyFord Touch, et c'est clairement une amélioration par rapport au logiciel mal aimé et parfois inutilisable. Mais Sync 3 n'est pas sans inconvénients. Bien que l'interface soit plus nette et plus élégante, le matériel se casse encore de temps en temps et peut devenir déroutant lors du changement de mode d'affichage jour/nuit à l'aube et au crépuscule. Le principal avantage peut être appelé le coffre Ford C-Max. Il est assez spacieux et très pratique pour le transport.
Options supplémentaires
La version en titane du C-Max ajoute non seulement Sync 3, mais diverses jantes en alliage d'aluminium de 17 pouces, une transmission manuelle, des sièges avant garnis de cuir, un siège à 10 réglages avec siège passager avant réglable avec support lombaire, allumage à distance, essuie-glaces à détection de pluie, avertissement d'aide au stationnement et éclairage intérieur à DEL.
Les options disponibles incluent à la fois des fonctionnalités individuelles et des packages couramment utilisés. Le kit "hiver" comprend des rétroviseurs chauffants avec clignotants latéraux et lentilles, et le système de hayon électrique est regroupé avec le système de capteurs de stationnement arrière Assist. Il existe également un package qui regroupe les services de synchronisation, un système de commande vocale et la radio satellite Sirius XM. Le groupe de technologie mains libres de haute technologie comprend un fonctionnement silencieux du hayon et le groupe de stationnement guide automatiquement le C-Max dans un espace de stationnement parallèle.
Performances du Ford C-Max
2 litres et le système hybride bimoteur comprend 195 chevaux. C'est plus puissant que les 121 chevaux de la nouvelle Prius, mais le Ford C-Max pèse plusieurs centaines de livres de plus. Cependant, la puissance supplémentaire offre une excellente expérience de conduite toujours surprenante. La variante C-Max Energi offre un véhicule tout électrique avec une autonomie allant jusqu'à 32 km grâce à une grande batterie de 7,6 kWh et 1,4 kWh dans l'hybride C-Max standard.
C-Max a une réputation un peu sale pour l'économie de carburant. Le C-Max hybride ordinaire est évalué à 57 km par 100 L et 60 km sur l'autoroute. C-Max Energi a également été amélioré; il est maintenant évalué à 61 km sur 100L combiné avec 32 km sur le moteur électrique.
Le modèle hybride d'Energi perd beaucoup d'espace dans les bagages pour sa plus grande batterie.
Le C-Max est confortable et spacieux dans la cabine, offrant suffisamment d'espace intérieur pour transporter quatre adultes et leurs bagages. Il y a beaucoup d'espace pour la tête et les jambes à l'avant et à l'arrière, bien que les sièges arrière soient bas, laissant les adultes aux longues jambes en position agenouillée. La qualité de conduite est dure mais assez agréable, le système de réduction active du bruit et une multitude de mesures d'insonorisation contribuent à rendre la conduite plus confortable.
Hybride
Ce modèle n'est plus que moyen en termes de qualité de conduite hybride; comparé aux voitures conventionnelles, il est lourd et un peu lent.
Les versions hybrides régulières et hybrides rechargeables d'Energi 2017Le Ford C-Max peut fonctionner uniquement à l'électricité à des vitesses inférieures. Sinon, le moteur électrique sert de générateur, renvoyant l'énergie qui aurait été gaspillée et stockée dans la batterie pour être utilisée lorsque le moteur a besoin d'assistance. Cela donne au C-Max un meilleur couple d'accélération que la Ford Focus de taille similaire, qui est plus légère et plus basse.
Avis
Suite aux avis, le Ford C-Max 2017 est noté 4 sur 10 par les consommateurs sur l'échelle de performance. Le C-Max et le C-Max Energi ont obtenu une conduite légèrement meilleure que les hybrides de milieu de gamme lors de leur lancement en 2013, mais ils sont restés largement inchangés depuis lors, tandis que les autres marques du segment automobile ont considérablement amélioré la qualité de conduite et autre. Les consommateurs notent également que la Toyota Prius est beaucoup plus légère que la C-Max et offre beaucoup plus d'autonomie.
Bien que Ford ne l'ait pas confirmé, la société devrait installer le C-Max cette année avec un groupe motopropulseur légèrement mis à jour déjà déployé dans les modèles Fusion Hybrid et Energi. Ces deux voitures ont toujours utilisé des groupes motopropulseurs identiques.
Son moteur en ligne de 2 litres et une paire de moteurs électriques déplaceront sans effort le C-Max en mode électrique jusqu'à 99 km/h. Lorsque le moteur à essence s'allume, il se mélange facilement à l'énergie électrique lorsque le conducteur accélère et que le véhicule prend de la vitesse. C-Max récupère l'énergie lors du freinage ou de la conduite et la stocke dans une batterie Li-ion de 1,4 kW.
C-Max peut être accéléré électriquementmême sous des charges moyennes à lourdes, et il comprend un contrôle de descente pour aider les conducteurs à naviguer dans les allées glissantes. Il y a aussi un mode L pour donner aux cyclistes un freinage régénératif plus fort.
La liste des équipements bon marché, par rapport à la génération précédente, s'est considérablement élargie. Parmi les derniers de la liste des assistants électroniques actuels, le conducteur doit mettre en évidence le système de stationnement mécanique modifié, ainsi que le régulateur de vitesse plus intelligent avec un système d'évitement de collision. Moyennant un supplément, il est possible d'équiper le C-Max de systèmes de freinage d'urgence City Stop, ainsi que de phares bi-xénon. De plus, le système MyKey a émergé parmi les paramètres, permettant au propriétaire de programmer une autre clé pour limiter la vitesse maximale (par exemple, s'il est entendu que le conducteur novice conduira également le fourgon compact).
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