Quelle doit être la pression des pneus en hiver et en été ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Tous les conducteurs ne savent pas quelle doit être la pression des pneus, même s'il la surveille parfois. La plupart des gens supposent que lors du changement de roues saisonnières dans un magasin de pneus, ils régleront la pression qui durera toute la saison. Et presque personne ne sait que la pression des pneus doit être ajustée en fonction de la situation. Cet article vise à combler les lacunes sur une question aussi importante. Aujourd'hui, nous allons parler de ce que devrait être la pression dans les pneus de VAZ, KIA et GAZelles passagers et fret.

Quelle est l'importance de la bonne pression à l'intérieur des pneus de voiture ?

Bien sûr, lors du choix des pneus, le conducteur regarde le fabricant, les critiques d'un modèle particulier et le prix. Pour la sécurité sur la route, le pneu doit être de haute qualité et d'un fabricant de confiance. Mais même les pneus les plus cherscréés avec les dernières technologies, ne rempliront pas pleinement leurs fonctions s'ils sont réglés sur la mauvaise pression. Ceci, à son tour, affecte des facteurs tels que:

• manutention de la voiture;
• manœuvrer en toute sécurité sur la route;
• usure uniforme des pneus;
• apparition d'une "hernie" sur le cordon;
• augmentation de la consommation de carburant.

Par exemple, si la roue est surgonflée, alors en heurtant un trottoir ou un autre obstacle, le pneu peut exploser. Si la pression est mal réglée, la voiture tournera moins bien dans les virages.

À quelle fréquence dois-je vérifier la pression des pneus ?

Les automobilistes expérimentés emportent toujours avec eux un manomètre - un appareil permettant de déterminer la pression des pneus. Si vous en avez un, il est recommandé de l'utiliser une fois toutes les deux semaines et avant chaque long voyage.

Si vous n'avez pas de manomètre ou si vous ne savez pas comment l'utiliser correctement, rendez-vous dans un magasin de pneus au moins une fois par mois pour déterminer la pression dans les roues. Le service de vérification est très peu coûteux et prend un minimum de temps.

Les conducteurs expérimentés ne sont pas les seuls à savoir si un pneu est à plat. Par conséquent, à chaque fois avant de démarrer la voiture, effectuez une inspection visuelle du pneu. Si vous avez des pneus à profil bas, il ne sera pas possible de déterminer la présence d'une descente à l'œil nu.

Comment utiliser le manomètre ?

À propos de la pression qui devrait être dans les pneus, nous le dirons ci-dessous.

Maintenant, puisque le sujet a commencé à être développé, voyons comment mesurer correctement la tension artérielle.pneu, muni d'un manomètre. Les instructions d'utilisation se trouvent au dos de l'emballage, ne vous précipitez donc pas pour le jeter. Mais même en son absence, aucun problème ne devrait survenir, il suffit de dévisser le bouchon de valve du pneu, de mettre le tube du manomètre, d'attendre que la lecture s'arrête à un repère (aiguille du manomètre, chiffres électroniques).

Il semblerait qu'il n'y ait rien de compliqué, mais il y a un certain nombre de facteurs qui affectent l'exactitude du témoignage. La pression des pneus est mesurée dans les conditions suivantes.

1. Seulement sur pneus froids ! Si mesuré à chaud, l'erreur d'indication sera de 10 à 20%. Le conducteur, bien sûr, veut abaisser le pneu, mais cela ne peut pas être fait, car la pression deviendra délibérément basse. Rappelez-vous la physique, mes amis: lorsqu'il est chauffé, le corps se dilate et lorsqu'il est refroidi, il se rétrécit. Cela s'applique également à l'air, dans un pneu chaud, les molécules sont dilatées et l'indicateur de pression sera trop élevé. Prenez des mesures 4 à 6 heures après votre voyage.
2. S'il est nécessaire de vérifier la pression pendant le trajet, c'est-à-dire sur une roue chaude, alors suivez le conseil: si la pression dépasse l'échelle de plus de 20 %, abaissez la roue de 5 %. Si la pression est inférieure de 10 % à la norme d'une roue froide, gonflez-la de 10 %. Une fois les pneus refroidis, mesurez à nouveau.
3. Il est nécessaire de mesurer la pression sur toutes les roues, car elle peut être différente.

Utilisez le manomètre aussi souvent que possible en hiver, car les lectures peuvent chuter de 0,3 à 0,5 atmosphère.

Comment connaître la pression recommandée ?

De nombreux automobilistes sont équipés d'un compresseur automatique afin de pouvoir gonfler les pneus à tout moment sans avoir recours aux services d'un spécialiste du montage de pneus. Dans les compresseurs modernes, une pompe spéciale est installée qui ne permettra pas de pomper la roue, le fonctionnement de l'appareil s'arrêtera lorsque la pression reviendra à la normale. Mais le compresseur ne peut pas vous dire quand le relâcher un peu.

De plus, vous ne pouvez pas compter uniquement sur le fonctionnement du compresseur, car il ne peut pas savoir quelle doit être la pression dans les pneus d'une marque de voiture particulière. Il existe d'autres facteurs qui affectent le gonflage correct: le poids de chaque voiture est différent, ainsi que ses caractéristiques techniques.

À propos de la pression qui doit être dans les pneus, c'est écrit dans le passeport de service de la voiture. De plus, ces paramètres sont indiqués sur le support situé à côté du conducteur ou sur un autocollant près du réservoir d'essence.

Pression recommandée sur le pneu lui-même: vaut-il la peine de s'y fier ?

Un fabricant de pneus de voiture indique divers paramètres sur le flanc de son flanc: taille, limites de vitesse, poids maximum, ainsi que des recommandations de pression.

Mais ne suivez pas les paramètres donnés. La pression doit être déterminée par les facteurs suivants:

• rayon de roue;
• peser la voiture elle-même;
• saison: hiver ou été;
• surface de la route;
• charge sur la roue (par exemple, pour r14, la lecture moyenne doit être2, 2 atmosphères, et à pleine charge de la voiture tous les 2, 4).

De plus, la pression est souvent réglée différemment pour les roues des essieux avant et arrière (cela s'applique principalement aux voitures VAZ). Et cela est déterminé par le type de leaders.

Les automobilistes expérimentés recommandent de maintenir la pression au niveau minimum recommandé par l'usine lors d'une utilisation standard de la voiture, car l'adhérence de la semelle de la roue avec la route sera la meilleure, ce qui signifie que la conduite deviendra aussi sûr et confortable que possible.

Nous proposons d'examiner la question de savoir quelle pression devrait être dans les pneus du VAZ.

Pression des pneus VAZ

Présentation d'une liste de pressions de pneus recommandées pour les véhicules VAZ. Nous n'avons plus commencé à chercher des paramètres pour des modèles tels que Kopeyka. Commençons la revue avec 2104.

1. VAZ 2104 avec roues 175/70 R13: pression à l'avant - 1,6 atmosphères, à l'arrière - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 avec taille standard 175/70 R13: avant - 1,7 atmosphères, arrière - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina avec tailles 175/70 R13: avant - 1, 9, arrière - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - Les roues R14 175/65 et R14 185/60 peuvent être installées ici, mais la pression sur les quatre roues doit être de 2,0 minimum.

Nous avons parlé de ce que devrait être la pression des pneus dans les voitures particulières VAZ à des taux minimaux. Il faut être guidé par la charge de la voiture. Si vous l'avez chargé au maximum, alorsla pression doit être augmentée de 0,1 à 0,4 atmosphères !

Et quelle doit être la pression des pneus en hiver ? Rien ne change ici, maintenez les indicateurs recommandés. Vérifiez régulièrement les paramètres avec un manomètre, car sous l'influence du froid, l'air se rétrécit, ce qui réduit la pression dans les pneus.

Gazelle: quelle doit être la pression des pneus

Le camion le plus courant sur les routes russes est une voiture GAZ, ou, comme nous en avons l'habitude, une GAZelle. Il s'agit d'un véritable "cheval de trait" qui est prêt à travailler sept jours sur sept, avec des surcharges et d'autres conditions de fonctionnement difficiles.

Quelle pression doit avoir les pneus de cette merveilleuse voiture ? Les indicateurs suivants sont recommandés par l'usine.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: taille de roue standard 185/75 R16. Il est recommandé de maintenir la pression sur les roues avant et arrière à 3,0 atmosphères.
2. GAZ 3221: taille de roue 185/75 R16. Il est recommandé par l'usine de maintenir des valeurs minimales sur les roues avant de 3,0 atmosphères et sur les roues arrière - 2,8.

Recommandations de pression des pneus pour les conducteurs GAZelle

C'est une chose de suivre les recommandations du constructeur automobile GAZelle, et une autre de suivre les conseils des conducteurs expérimentés de ce camion, qui ont traversé le feu et l'eau sur ce "cheval". Et voici ce qu'ils suggèrent.

Si la voiture n'est pas chargée, il suffit de maintenir une pression de 2,8 à 3,0 atmosphères. Si vous devez transporter une cargaison (charge partielle ou complète), il est recommandé de pomperroues de 2,2 à 3,4 atmosphères pour que la surface de contact entre le pneu et la chaussée soit optimale.

Suivre les conseils des chauffeurs ou se laisser guider par les consignes de l'usine est une affaire purement personnelle.

Pression des pneus KIA

KIA est l'une des marques de voitures les plus populaires du segment des prix moyens sur les routes russes. Une variété de modèles, de bonnes spécifications d'usine, d'excellents avis clients et une qualité de construction - tout cela affecte le choix lors de l'achat d'une telle voiture.

Considérez la question de savoir quelle pression devrait être dans les pneus KIA.

1. Pour le modèle Rio de 2000 à 2011, quelle que soit la taille du pneu, il est recommandé par l'usine de maintenir une pression minimale sur les quatre roues - 2,1 atmosphères.
2. KIA "Rio" de la version 2011 - 2, 2 atmosphères, malgré la taille du pneu.
3. KIA Picanto de 2004 à 2011 - 2,1 atmosphères pour toutes les tailles de roues.
4. KIA Picanto depuis 2011 - 2, 3 ambiances.
5. KIA Venga de toute année de fabrication et quelle que soit la taille des pneus - 2,2 atmosphères.
6. KIA Soul de n'importe quelle année et avec n'importe quelle taille de pneu - 2, 3 atmosphères.
7. KIA Mentor-2 de n'importe quelle année et avec n'importe quelle taille de pneu - 1,8 atmosphères.
8. Tous KIA Cerato avec n'importe quelle taille de pneu - 2,1 atmosphères.
9. KIA "Sid" - toute année de production et toutes les tailles de roues - 2, 2 atmosphères.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmosphères.
11. KIA "Sportazh" jusqu'à la sortie de 2005 - 1,8 atmosphères.
12. KIA "Sportazh" de 2005 à 2010 - 2, 1 atmosphères.
13. KIA Sportage depuis 2010 – 2, 3.

Nous n'écrirons pas en détail sur la pression qui devrait être dans les pneus d'hiver des voitures KIA, car les valeurs sont égales pour chaque saison. Vérifiez simplement les indicateurs plus souvent, en utilisant un manomètre ou en visitant un service de voiture.

Dois-je dépenser de l'argent pour pomper de l'azote dans les pneus ?

Aujourd'hui, les centres de service automobile proposent de pomper de l'azote pur dans les roues au lieu de l'air ordinaire. Cela affecte soi-disant la pression des pneus. Les experts expliquent que les pneus gonflés à l'azote réagissent moins aux changements de température, et ainsi le conducteur n'aura pas besoin de vérifier la pression et de gonfler les roues aussi souvent.

Mais, comme l'a montré la pratique, c'est un gaspillage d'argent ! Les pneus remplis d'azote, comme l'air ordinaire, s'affaiblissent lorsqu'ils sont froids et se dilatent lorsqu'ils sont chauffés.

Quand puis-je baisser les roues ?

De nombreux conducteurs ont sûrement entendu dire par des pilotes expérimentés qu'il est parfois utile de réduire légèrement la pression des pneus. Et à quoi ça sert ? Les pneus doivent-ils être dégonflés jusqu'à la limite inférieure des paramètres recommandés ?

1. Certaines personnes dégonflent les pneus en hiver, expliquant que cela améliore l'adhérence de la roue avec la route. Mais les experts ne conseillent pas de le faire, car à basse température, les indicateurs eux-mêmes deviennent inférieurs à la normale. Maintenez la pression recommandée en hiver, car au moment où la voiture commence à bouger, le caoutchouc se réchauffera, et avec un faible gonflage, comme il l'était déjàc'est écrit, l'usure commencera beaucoup plus tôt. Un pneu chaud a une traction optimale, il n'est donc pas nécessaire de le dégonfler.
2. En abaissant les roues pour la conduite hors route, le conducteur facilite le franchissement de la voiture, car le pneu commence à fonctionner comme une chenille de tracteur. Mais cela affecte à nouveau l'usure des roues.

Un automobiliste inexpérimenté ne sait pas dans quelle mesure il est possible de réduire la pression des pneus d'une voiture. Ce qu'il devrait être selon les recommandations, restez ainsi: les expériences donnent rarement de bons résultats !